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Stellenabbau bei Audi: Krise der Autoindustrie: Wie geht es den Zulieferbetrieben?

Stellenabbau bei Audi

Krise der Autoindustrie: Wie geht es den Zulieferbetrieben?

VW, Daimler, Audi, nun BMW. Die großen Konzerne verkünden Sparpläne und kürzen. Darunter leiden die Zuliefer-Betriebe. Eine Reise durch den Süden.
Von Andrea Wenzel, Henry Stern und Stefan Küpper
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    Die Zuliefer-Betriebe leiden nicht nur unter den sinkenden Absatzzahlen der großen Konzerne, sondern auch unter dem Strukturwandel der Branche.
    Die Zuliefer-Betriebe leiden nicht nur unter den sinkenden Absatzzahlen der großen Konzerne, sondern auch unter dem Strukturwandel der Branche. Foto: Oliver Berg, dpa (Symbolbild)

    In Ingolstadt war man am Tag danach erleichtert. Irgendwie. Das Gefühl: Hätte schlimmer kommen können. Was vielleicht eine Zahl aus den Verhandlungen zeigt. So soll Audi zunächst einen Abbau in Höhe von 14000 Stellen geplant haben. Diese Zahl habe auch auf der inzwischen berühmt-berüchtigten „Giftliste“ gestanden, wie aus einem unserer Redaktion vorliegenden Schreiben des Betriebsrates an die Mitarbeiter hervorgeht. Ein Audi-Sprecher wollte auf Anfrage Verhandlungsinhalte nicht kommentieren.

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