Maximaler Lärmschutz beim Bahnprojekt Ulm-Augsburg, auch für die umliegenden Kommunen: Dafür hatte sich der Rettenbacher Gemeinderat bereits in seiner Dezember-Sitzung ausgesprochen. Gleichzeitig war von den vier Grobtrassierungen die türkisfarbene Variante als die sinnvollste erachtet worden – nicht nach dem Sankt-Florian-Prinzip und weil sie die vom Gemeindegebiet am weitesten entfernte, sondern die mit der kürzesten Fahrzeit sei. In der jüngsten Sitzung informierten Projektleiter Markus Baumann und Projektingenieur Tim Nottensteiner von der DB Netz AG über den Planungsstand und standen für Fragen zur Verfügung.
Rettenbach