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Flüchtlingsretter

02.09.2019

Kapitän Reisch darf mit "Eleonore" in Italien anlegen

Das deutsche Rettungsschiff „Eleonore“ hat  am 26. August rund hundert Flüchtlinge eines überfüllten Boots aus Seenot vor der Küste Libyens gerettet.
Bild: Johannes Filous, dpa

Der Landsberger Kapitän Claus-Peter Reisch steuerte trotz Verbot den Hafen Pozzallo an und durfte überraschend anlegen. Die Migranten durften an Land gehen.

Mehr als 130 Migranten von zwei tagelang blockierten Rettungsschiffen haben nach einer dramatischen Sturmnacht nun doch in Italien an Land gehen dürfen. Der Kapitän des deutschen Schiffs "Eleonore", Claus-Peter Reisch, rief nach einer Woche Blockade auf dem Meer den Notstand aus und steuerte trotz eines Verbots der italienischen Regierung nach Sizilien. Dort konnte er am Montag im Hafen von Pozzallo überraschend rasch anlegen. Die Migranten durften aussteigen. Das Schiff werde beschlagnahmt, erklärte das Innenministerium in Rom. Auch von dem Rettungsschiff "Mare Jonio" gingen die Migranten nach knapp einer Woche von Bord. 

Die Lage auf der "Eleonore" war schon seit Tagen heikel. Das als private Motorjacht registrierte Boot war viel zu klein für die vielen Menschen. In der Nacht zum Montag kam dann ein Gewittersturm dazu. "Es herrschte Lebensgefahr; so hoch waren die Wellen", sagte der SPD-Politiker und Vizepräsident des Bayerischen Landtags, Markus Rinderspacher, der seit Sonntag mit an Bord war.  

Claus-Peter Reisch entschied, den Notfall auszurufen

Auf Videos ist zu sehen, wie Blitze in der Dunkelheit um das schaukelnde Schiff zucken. Die Migranten sitzen mit silber-goldenen Wärmedecken dicht gedrängt in jeder möglichen Ecke des Schiffs. Es hätten sich längst nicht alle Flüchtlinge unter Deck sichern können, viele wurden nass bis auf die Haut, sagte Rinderspacher. "Die 104 Flüchtlinge sind durchnässt und nach sieben Tagen auf dem Schiff völlig erschöpft und ausgelaugt." 

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Reisch entschied also, den Notfall auszurufen und steuerte Richtung Italien. Wohl wissend, dass dort ein Einfahrtsverbot galt. Darüber setzte er sich hinweg. Das Seerecht sagt, dass Schiffe, die den Notstand ausrufen und auf denen Leben in Gefahr ist, einen Hafen ansteuern dürfen. 

Doch der Fall der deutsche Kapitänin Carola Rackete ist noch sehr präsent: Sie war mit dem Schiff "Sea-Watch 3" unerlaubt in den Hafen von Lampedusa gefahren, hatte dabei ein Polizeischiff touchiert und war vorübergehend festgenommen worden. Die Empörung vor allem in Deutschland war groß. 

Matteo Salvini zeigt sich wieder hart

Noch-Innenminister Matteo Salvini zeigte sich auch jetzt wieder hart: "Gesetze und Grenzen müssen respektiert werden." "Wenn irgendjemand meint, dass er darauf ohne Konsequenzen pfeifen kann, hat er sich gewaltig geirrt." Doch der Chef der rechten Lega ist geschwächt und auf dem Weg in die Opposition. Derzeit verhandelt die populistische Fünf-Sterne-Bewegung mit den - migrationsfreundlicheren - Sozialdemokraten über eine neue Koalition. Es könnte also sein, dass Salvinis rigorose "Politik der geschlossenen Häfen" ein Ende findet. 

Am Montag durften auch rund 30 Migranten von Bord des italienischen Rettungsschiffes "Mare Jonio" gehen, das tagelang vor Lampedusa gewartet hatte. "Unsere Linie hat zu weniger Ankünften, weniger Geldverschwendung, weniger Kriminalität und weniger Toten geführt", sagte Salvini. "Hoffen wir, dass niemand (...) eine Regierung plant, die das Geschäft mit der illegalen Einwanderung wiederbelebt." 

Doch es ist nicht gesagt, dass im Fall der "Eleonore" oder der "Mare Jonio" die Regierungsbildung in Italien eine Rolle gespielt hat. Vielleicht waren es auch die unhaltbaren Zustände an Bord. Zumal eine neue Regierung noch gar nicht steht und auch nicht klar ist, wer ins Innenministerium einziehen wird. Zudem stehen viele Italiener hinter Salvinis Linie und wollen keine NGO-Boote in ihren Häfen. Es ist also schwer vorstellbar, dass eine neue Regierung eine komplette Kehrtwende vollzieht und damit einen Aufschrei der Empörung in der Bevölkerung riskiert.  

Ob gegen Reisch in Italien ermittelt wird, ist unklar

Unklar ist auch, ob gegen Reisch nun in Italien ermittelt wird - wie zum Beispiel gegen Rackete. Mit Justizproblemen hat der Kapitän aus dem bayerischen Landsberg am Lech bereits Erfahrung. Im Mai wurde er auf Malta zu einer Geldstrafe verurteilt, weil er das Schiff "Lifeline" im vergangenen Sommer ohne ordnungsgemäße Registrierung gesteuert haben soll. Damals hatte er mehr als 230 Menschen aufgenommen - die "Lifeline" liegt noch in Malta an der Kette. Reisch ist in Berufung gegangen. Unklar bleibt zudem, warum Reisch nach Italien gefahren ist und nicht nach Malta, obwohl die "Eleonore" zuletzt dort auf Einlass gewartet hatte.  

Vor Malta ist nun noch die deutsche "Alan Kurdi" blockiert. Sie hatte 13 Migranten aufgenommen, die wie so viele andere auch selbstständig mit einem seeuntauglichen Holzboot von Tunesien nach Lampedusa fahren wollten. Nun sitzen sie auf der "Alan Kurdi" fest. "Die Einfahrt wurde uns erwartungsgemäß verboten", sagte der Sprecher der Hilfsorganisation Sea-Eye, Gorden Isler. "Wir befürchten, dass wir dort Tage, vielleicht sogar Wochen festzuhängen.". (dpa)

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04.09.2019

(edit/mod)

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02.09.2019

In Afrika ist der nächste Hafen. Diese Seenotretter sind nichts anderes als Schlepper welche Flüchtlinge nur ermutigen sich in seeuntaugliche Boote zu setzen u d sich darauf zu verlassen dass sie jemand nach Europa kutschiert.

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03.09.2019

Da hat Ihnen wohl jemand viel Schmarren erzählt.

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