Knapp zwei Wochen ist es her, dass Mineralölindustrie, Automobilverbände und Bundesregierung ein vollmundiges Versprechen abgegeben haben: das Durcheinander um E10 ein für alle Mal zu beenden. Mit einer groß angelegten Informationsoffensive sollten sämtliche Zweifel am umstrittenen Biosprit ausgeräumt werden. Eine simple Liste an den Tankstellen sollte verunsicherte Kunden darüber aufklären, ob ihr Fahrzeug E10-tauglich ist. Dann würden die Autofahrer doch endlich den Biosprit tanken, lautete der fromme Wunsch der Mineralölbranche.
Die Realität aber sieht anders aus, wie die neueste ADAC-Studie beweist. Die meisten Autofahrer verweigern E10 nicht, weil sie unwissend sind. Sie lehnen das Gemisch schlicht ab. Weil es ihnen suspekt ist. Weil sie nicht glauben, dass der Ökosprit tatsächlich einen Beitrag zum Umweltschutz leistet. Oder weil sie sich sorgen, dass ihr Fahrzeug Schaden nehmen könnte.
Die Mineralölindustrie beginnt langsam, den Ernst der Lage zu erkennen. Wie anders ist es zu erklären, dass Esso den ungeliebten Biosprit nun günstiger verkaufen will. Damit beginnt die Branche eine marktwirtschaftliche Regel zu verinnerlichen: Den Preis für ein Produkt regelt nicht nur das Angebot, sondern auch die Nachfrage.