Die Preise für Kraftstoffe, die Verbraucherinnen und Verbraucher an deutschen Tankstellen zahlen, sind aufgrund des Iran-Kriegs weiterhin hoch. Eine erste Abhilfe sollte eigentlich die neue 12-Uhr-Regel bringen. Demnach dürfen Tankstellen den Preis für Benzin und Diesel aktuell nur noch einmal am Tag, um 12, Uhr, anheben. Doch laut ZDF heute hat diese neue Regel nicht dazu geführt, den Spritpreis zu senken. Im Gegenteil: Ein Liter Diesel kostete Anfang April 2026 im Mittel sogar bis zu 75 Cent mehr als noch sechs Wochen zuvor. Ähnlich entwickelt sich der Benzinpreis, so ZDF heute.
Für ein erstes Aufatmen hat die von Iran und den USA ausgerufene Waffenruhe im Iran-Krieg gesorgt. Zuvor hatte US-Präsident Donald Trump mit massiven Angriffen auf Irans Energiesektor gedroht, sollte es zu keiner Einigung und Öffnung der Straße von Hormus kommen. Diese Meerenge ist für den weltweiten Öl- und Gashandel von zentraler Bedeutung. Als Reaktion auf die Einigung über eine Feuerpause haben die zuletzt stark gestiegenen Ölpreise sichtlich nachgelassen, informiert ZDF heute.
Wird sich die zweiwöchige Feuerpause und die Öffnung der Straße von Hormus auch an den Zapfsäulen in Deutschland bemerkbar machen? Und könnte Deutschland sich ein Beispiel an Polen nehmen, um Verbraucherinnen und Verbraucher finanziell zu entlasten? Hierzu haben wir beim Finanzministerium und der Verbraucherzentrale nachgefragt.
Niedrigere Spritpreise in Polen: Warum ist dort der Sprit billiger als in Deutschland?
Im Vergleich zu Deutschland ist der Sprit derzeit in Polen laut BR24 deutlich günstiger. Im Durchschnitt tankten Autofahrerinnen und Autofahrer dort am 6. April Diesel für 1,80 Euro pro Liter. In Deutschland lag der mittlere Preis für Diesel an diesem Tag bei 2,43 Euro pro Liter, so BR24. Unser Nachbarland Polen hat demnach einige Maßnahmen ergriffen, damit die Kraftstoffpreise billiger werden, etwa:
- Senkung der Mehrwertsteuer für Kraftstoffe von 23 auf acht Prozent
- Ein täglicher Höchstpreis für Diesel und Benzin
- Auch die Energiesteuer ist laut NDR reduziert
Nach Angaben des ADAC beeinflussen Steuern und Abgaben in umfangreichem Maße die Spritpreise. Kostete ein Liter Diesel am Donnerstag, 9. April, durchschnittlich 2,35 Euro, vielen darauf:
- 47 Cent Energiesteuer
- 17,3 Cent CO₂-Abgabe
- 37,5 Cent Mehrwertsteuer
- 132,8 Cent Kosten und Gewinn
So zahlten Autofahrerinnen und Autofahrer Anfang April im Schnitt rund 54 Prozent Steuern und Abgaben auf E10-Benzin und rund 43 Prozent auf Diesel, informiert der ADAC.
Hohe Spritpreise: Welche Maßnahmen werden in Deutschland diskutiert?
„Viele Menschen spüren die wirtschaftlichen Auswirkungen des Iran-Krieges deutlich. Die stark gestiegenen Kraftstoffpreise treffen insbesondere Pendlerinnen und Pendler, Familien und kleine Betriebe hart“, sagt Lars Harmsen auf Nachfrage unserer Redaktion. Er ist Sprecher für Zoll, Umsatzsteuer und Verbrauchsteuern des Bundesfinanzministeriums. „Die Bundesregierung und das Bundesfinanzministerium haben die Lage weiterhin im Blick und sind handlungsbereit, um – wenn es notwendig ist – diejenigen zu entlasten, die am stärksten betroffen sind“, sagt Harmsen. Daher habe das Ministerium Vorschläge in die politische Diskussion eingebracht.
Besonders Steuersenkungen oder eine Spritpreisbremse werden in der Öffentlichkeit diskutiert. Harmsen nennt zudem die Einführung einer Übergewinnsteuer, um übermäßige Krisenprofite abzuschöpfen und damit gezielte und rasche Entlastungen zu finanzieren. Dabei gehe es um Entlastungen für diejenigen, die am stärksten von hohen Kraftstoffpreisen betroffen sind. Dazu gehörten primär Menschen mit kleinen und mittleren Einkommen.
Senkung der Spritpreise: Welche Maßnahmen könnten langfristig helfen?
Während der letzten Energiepreiskrise im Jahr 2022 hatte die Bundesregierung einen befristeten Tankrabatt eingeführt. „Dabei wurde die Energiesteuer auf Benzin und Diesel gesenkt. Das Ergebnis war durchwachsen. Die Maßnahme hat den Staat viel Geld gekostet und die Entlastung wurde nur zum Teil an Verbraucherinnen und Verbraucher weitergegeben“, sagt Thomas Räuchle, Sprecher des Verbraucherzentrale-Bundesverbands auf Anfrage.
Mineralölkonzerne dürfen die Krise nicht für zusätzliche Gewinne auf Kosten der Verbraucherinnen und Verbraucher ausnutzen
Thomas Räuchle, Sprecher des Verbraucherzentrale-Bundesverbands
Entscheidend sei, dass die Politik wirksam gegen ungerechtfertigte Preissteigerungen vorgehe. „Mineralölkonzerne dürfen die Krise nicht für zusätzliche Gewinne auf Kosten der Verbraucherinnen und Verbraucher ausnutzen“, betont Räuchle. Daher seien die neuen Befugnisse des Bundeskartellamts ein erster wichtiger Schritt. Gleichzeitig brauche es eine langfristige Strategie, um Verbraucherinnen und Verbraucher besser zu schützen. „Durch weniger Abhängigkeiten von fossilen Energien und einen Ausbau von ÖPNV, E‑Mobilität und Radverkehr lassen sich die Folgen globaler Krisen dauerhaft abfedern“, so Räuchle.
Öffnung der Straße von Hormus: Fallen nun die Spritpreise in Deutschland?
Die für den weltweiten Ölhandel wichtige Straße von Hormus sollte laut ursprünglicher Vereinbarung zwischen den USA und der iranischen Führung wieder geöffnet werden. Die dortige Lage ist nach Informationen von ZDF heute aber nicht stabil. Laut Deutscher Presse-Agentur (dpa) haben bisher (Stand 10. April 2026) nur ein Dutzend Schiffe die Meerenge passiert. Das sei ein Bruchteil des Schiffsverkehrs wie vor Kriegsbeginn.
Zwar sind die Tankkosten der dpa zufolge am Donnerstag, 9. April, gesunken. Dennoch bewegen sich die Kraftstoffpreise weiterhin auf einem hohen Niveau. Durch die unsichere Situation ist weiterhin unklar, wie sich die Spritpreise an den Zapfsäulen in Deutschland in den kommenden Tagen entwickeln.
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