Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
PSA Peugeot Citroen könnte Opel übernehmen. Doch es lässt sich daran zweifeln, dass der französische Konzern das Unternehmen sanieren kann.
Auch wenn Opel in den vergangenen Jahren mit attraktiven Autos wie dem Adam punkten konnte, hat das Unternehmen die Dauer-Krise nicht abgeschüttelt. Wer wie die Firma seit 1999 (!) keinen Gewinn bei der US-Mutter GM abgeliefert hat, ist chronisch krank. Hier stimmt Grundsätzliches nicht.
Dabei hat die Politik von GM Opel das Leben stets schwergemacht. Denn die Amerikaner gönnen dem Hersteller nicht den weltweiten Markt. So ist Opel vor allem auf den hart umkämpften europäischen Kontinent angewiesen. Der Wirtschaftsraum ist zu klein, um einen Auto-Produzenten auskömmlich zu ernähren. Auch deshalb steckt Opel neben früheren hausgemachten Qualitäts- und Modellproblemen in der Dauer-Krise.
Opel: PSA Peugeot Citroen musste selbst gerettet werden
Wenn jetzt der PSA-Konzern Opel übernimmt, könnte das hierzulande viele Arbeitsplätze kosten. Die Franzosen werden mit einer Rosskur versuchen, den deutschen Patienten wieder auf die Beine zu bringen. Damit könnte die Marke überleben. Doch PSA wird in Deutschland auf harten Widerstand seitens der IG Metall und der SPD stoßen. Opel würde sicher zum Thema im Bundestagswahlkampf.
Und am Ende ist es ungewiss, ob der selbst mit Staatsgeld gerettete französische Konzern Opel dauerhaft sanieren kann. Dazu bräuchte es ein Wunder von Rüsselsheim.
Die Diskussion ist geschlossen.