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Die Stadtwerke ziehen Bilanz, wie sich der Bus-Vordereinstieg in der Praxis bewährt hat. Ist die Quote der Schwarzfahrer in Augsburg tatsächlich zurückgegangen?
Es war eine Neuerung, die anfangs auf teils massiven Widerstand von Fahrgästen gestoßen ist. Sie wollten nicht verstehen, warum sie in städtischen Bussen nur noch vorne beim Fahrer einsteigen sollten. "Schikane" wetterten die einen, "Blödsinn", schimpften die anderen. Die Aufregung war jedenfalls groß.
Seit gut einem Jahr gilt der Vordereinstieg in Bussen. Die Stadtwerke ziehen jetzt eine Bilanz. "Aus unserer Sicht fällt sie positiv aus. Die Fahrgäste haben sich daran gewöhnt", sagt Pressesprecherin Stephanie Lermen. Ein wichtiges Ziel, das die Verkehrsbetriebe mit der geänderten Einstiegsregelung verfolgten, sei erreicht worden: "Die Schwarzfahrerquote liegt deutlich unter der vom Vorjahr."
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonBernd Moersch
25.08.2016
Die Daten der Stadtwerke sprechen für sich: Früher konnten 100 % der Fahrgäste frei entscheiden, wo sie einsteigen. Heute werden 98 % ehrlicher Fahrgäste zum Vordereinstieg genötigt und müssen im oft bereits fahrenden Bus auch mit Gepäck nach hinten durchgehen, was die Gefahr der Stürze erhöht (gibt es auch dazu Zahlen?). Entgegen früherer Aussagen wird auch bei Regenwetter am Vordereinstieg festgehalten und durch das umständliche Ein- und Aussteigen wird so mancher Anschluss verpasst, wenn man vom hinteren Bus ganz nach vorn zum davor stehenden Bus durch die Fahrgäste am Busteig Slalom laufen muss. Und alles, um die Schwarzfahrerquote um 0,3 % zu reduzieren, wobei noch unklar ist, ob dieser "Erfolg" nicht auf die höheren Strafen oder statistische Schwankungen zurückgehen. Ohnehin ist fraglich, in welchem Verhältnis die Kosten für die Umstellung zum Vordereinstieg zum vermeintlichen "Gewinn" durch weniger Schwarzfahrer stehen. Benutzerfreundlicher Nahverkehr, der weitere Fahrgäste zur Mitfahrt motiviert, sieht sicher anders aus.
VonAnonym
24.08.2016
Vielleicht sollte Frau Lermen öfters in der Hauptverkehrszeit in der Früh mitfahren , damit Sie sieht das die Sache mit dem Vordereinstieg für ältere Fahrgäste nicht so lustig ist ! Da nicht alle Fahrgäste nach dem Einstieg nach hinten durchgehen .
VonWolfgang B.
24.08.2016
Antwort: Nichts. Außer Ärger. Selbst wenn die Schwarzfahrerei zurück gegeangen ist, ist sie bestimmt nicht auf das "Vorwärtseinsteigen" urückzuführen. Man kommt auch ohne gültigen Fahrausweis rein.
Die Diskussion ist geschlossen.
Die Daten der Stadtwerke sprechen für sich: Früher konnten 100 % der Fahrgäste frei entscheiden, wo sie einsteigen. Heute werden 98 % ehrlicher Fahrgäste zum Vordereinstieg genötigt und müssen im oft bereits fahrenden Bus auch mit Gepäck nach hinten durchgehen, was die Gefahr der Stürze erhöht (gibt es auch dazu Zahlen?). Entgegen früherer Aussagen wird auch bei Regenwetter am Vordereinstieg festgehalten und durch das umständliche Ein- und Aussteigen wird so mancher Anschluss verpasst, wenn man vom hinteren Bus ganz nach vorn zum davor stehenden Bus durch die Fahrgäste am Busteig Slalom laufen muss. Und alles, um die Schwarzfahrerquote um 0,3 % zu reduzieren, wobei noch unklar ist, ob dieser "Erfolg" nicht auf die höheren Strafen oder statistische Schwankungen zurückgehen. Ohnehin ist fraglich, in welchem Verhältnis die Kosten für die Umstellung zum Vordereinstieg zum vermeintlichen "Gewinn" durch weniger Schwarzfahrer stehen. Benutzerfreundlicher Nahverkehr, der weitere Fahrgäste zur Mitfahrt motiviert, sieht sicher anders aus.
Vielleicht sollte Frau Lermen öfters in der Hauptverkehrszeit in der Früh mitfahren , damit Sie sieht das die Sache mit dem Vordereinstieg für ältere Fahrgäste nicht so lustig ist ! Da nicht alle Fahrgäste nach dem Einstieg nach hinten durchgehen .
Antwort: Nichts. Außer Ärger. Selbst wenn die Schwarzfahrerei zurück gegeangen ist, ist sie bestimmt nicht auf das "Vorwärtseinsteigen" urückzuführen. Man kommt auch ohne gültigen Fahrausweis rein.