Verkehr: Wo es in Augsburg eng für Radler wird

Ja, offenbar schon. Denn dann gäbe es keine komplizierten Sonderregelungen mehr für alle, die kein Auto fahren, nur damit jene im Auto bloß nicht den Fuß vom Gas nehmen müssen. Ist doch viel besser, wenn man mit 2 Tonnen tötungsfähigem Blech überall den roten Teppich ausgerollt bekommt und hinterher sich auch noch darüber beschweren kann, weil andere da zufällig auch den öffentlichen Raum benutzen wollen. Und wenns mal wieder kracht, weil einer doch zu blöde war, mit seinem Senioren- und Versehrtenfahrzeug richtig umzugehen, malt man ihnen einen Schutzstreifen oder baut einen Radweg, aufdass man deren Opfer dann genau dort »übersehen« kann. Das ganze hat Methode und schimpft sich nach wie vor autogerechte Stadt, auch wenn keiner zugeben will, dass man eigentlich immer noch dieselben Mantras runter betete, wie damals.

»Für erfahrene Radler wäre eine Mitfahrt auf der normalen Straße wohl überhaupt nicht problematisch; der Platz Gleis zum Bordstein ist da auch nicht kleiner als im Tunnel. Also der Tunnel der erst kürzlich Schilder erhielt, dass man auch auf der Straße fahren darf.«

Endlich mal jemand, der den offensichtlichen Widerspruch entdeckt. Ich weiß jetzt nicht, was schlimmer ist, wegen der Schienen auf die Schnauze zu fliegen, oder ins Gerüst zu semmeln, oder Fußgänger anzufahren, oder in entgegenkommenden Radverkehr zu rauschen. Für Autofahrer ist es so einfach: Einfach da fahren, wo man 3,50 m Platz für sie reserviert hat. Da geht das. Und ja, Schienen sind beschissen. Aber warum genau dann immer noch diese Benutzungspflicht aufrecht erhalten wird, ist nicht erklärbar.