Augsburg: 1. Augsburger Radlnacht: Spaß für Radler ärgert Autofahrer

Ich glaube ihm das. Denn es ist auch anderen so gegangen. Zum großen Glück gab es während der Sperrungen keinen großen Unfall, denn 2 der Rettungswachen waren stundenlang von der Zufahrt abgeschnitten. Auch Mitarbeiter, die zur Nachtschicht in der Rettungswache mussten, brauchten für eine Strecke, die sie normalerweise in 10 Minuten zurücklegen ca. 1,5 Stunden. Kein Veranstalter dachte offensichtlich daran, dass während dieser Stunden Schichtwechsel ist und die Verlängerung der Sperre zu einem personellen Chaos führte.

Warum ich mir schwer tue, dass zu glauben:

Eine gesperrte Strasse heißt noch lange nicht, dass ich sie nicht zu Fuß überqueren kann. Das Auto in die Nähe gefahren, nächste Überquermöglichkeit genutzt.... Die Polizei hätte sicher keinen Rettungsfahrer daran gehinder in die Einsatzzentrale zu kommen. Ausserdem fuhren die Öffentlichen Verkehrsmittel auch quer und die Polizei hat den Fahrradkorso angehalten. Wo war das Problem?

Oder glauben Sie, dass die Polizei Sie daran gehindert hätte durchzukommen, wenn ein Notfall passiert wäre?Da war doch keine Mauer, keine Autobahn zu überqueren.

Aber vielleicht liegts auch einfach daran, dass man derartig ans Auto gewöhnt ist, das es einem schwer fällt Alternativen zu finden. Zum Beispiel zu Fuß, oder mit dem Rad zur Arbeitsstelle....

Wie das Kaninchen vor der Schlange

Laufen Sie einfach von Göggingen zur Berliner Allee, vor allem wenn zuvor mitgeteilt wurde, dass die Sperre um 22:00 h aufgehoben wird. Auch die organisatoren des Jakobuslaufes konnten nicht mehr nach hause fahren, da, als sie den Lauf abgewickelt hatten, die Straßen gesperrt waren. Einfach eine tolle Organisation, Spitze!

Von Göggingen zur Berliner Allee wäre ich mitnichten zu Fuß gegangen, sondern mt dem Rad gefahren. Da bin ich ja sogar im normalen Berufsverkehr schneller als mit dem Auto!!

Das letzte Wort schenke ich Ihnen!

Richtig, dann aber mit dem Lastenfahrrad, denn die Ausrüstung ist doch relativ schwer.

Keine Ahnung ob, oder ob nicht. Aber es gibt auch Leute, die selbst mit Navi nicht ans Ziel finden. Wenn man da auf ein mal den »ausgetetenen Trampfelpfad« verlassen muss, den man immer nutzt, nur weil an einer Stelle heute mal zu ist, kann das schon den einen oder anderen überfordern. =)

»Ja, Ja, Autofahrer und Radfahrer - das ist, wie wenn man selbst einen Januskopf hätte.«

Sehr schön beschrieben. Es sind ja meistens die selben zwei Seiten in Personalunion. Mal mit dem Rad, mal mit dem Auto unterwegs, nur halt selten gleichzeitig. =) Aber wehe, es kommt einem gerade einer unter, der es im Moment anders macht, als man selbst...

»Warum klappt das Zusammen(leben)fahren zwischen Automobilisten und Pedalisten in Holland? Vielleicht sind die in ihrer Egozentrik weniger ausgeprägt als wir rechthaberischen Deutsche?! Glaub ich nicht.«

Wäre auch verkehrt. Die Holländer haben sich halt schon in den 70ern dazu entschlossen, dass sie keine autogerechten Städte haben wollen, sondern verdammt noch mal leben ans Ziel kommen, auch wenn sie gerade kein Auto benutzen. Unterschwellig ist da schon auch eine reale Autolastigkeit vorhanden, aber nicht gar so offensiv wie hier und entsprechend auch nicht so offensiv ausgetragen, wie hier. Man erkennt viel eher an, dass der andere im Prinzip nur genau dasselbe will, wie man selbst, und dass man morgen auch selbst im Auto oder auf dem Rad sitzen könnte und dann ganz sicher keinen Braucht, der einem wegen solcher Unsinnigkeiten absichtlich Probleme bereitet.

»Aber sicher ist, das der Autofaher per se ein "Machthaber" ist, der in seinem Panzer zunächst mal immer Recht hat.«

So hart würde ich es nicht formulieren. Es gibt so etwas wie »die Autofahrer« oder »die Radfahrer« ja eh nicht (siehe oben). Nur gibt es auf allen Seiten Leute, die einfach nicht sozialverträglich handeln wollen. Und die fallen einem sofort negativ auf, obwohl sie zahlenmäßig gar nicht so viele wären. Nur wenn jemand Terror mit einer Tonne Blech macht, ist das einfach noch mal anders, als wenn jemand vor allem sich selbst in Gefahr bringt dabei. Und mit dem Rad geht auf Gehwegen eben auch eine Asymmetrie einher, die Fußgänger alles andere als witzig finden. Die Möglichkeiten der Gefährdung sind eben nicht immer gleich. Nur können die Rollen auch sehr schnell gewechselt sein.

»Beide Seiten sollten mal sich weniger wichtig nehmen und einige selbstverständliche allgemeine Grundregeln der Rücksichtnahme, die nicht aus der STVO abgeleitet sind, in ihrem Ego Platz machen.«

Genau das! Und das gilt auch für alle anderen Seiten. Wer sich auf dem gemeinsamen Geh- und Radweg mit vollster Absicht in Dreierreihe aufstellt, nur damit der Radfahrer auch ja klingelnderweise um Durchlasse bettelt (was er eigentlich gar nicht dürfte, weil er auf keine unabwendbare Gefahr hinweisen kann, er kann ja jederzeit selbst bremsen), dann kommt dieselbe Scheiß-Haltung eben mal auf der Fußgängerecke. Wer stänkern will, hat genug Gelegenheit dazu, egal wie er unterwegs ist. Das ist im Kern das Problem, dieses sich aneinander reiben, ohne einen guten Grund zu haben.