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  3. Regio-S-Bahn: Noch viele Baustellen auf der Strecke

Regio-S-Bahn
15.06.2013

Noch viele Baustellen auf der Strecke

Auf dem Weg zur Regio-S-Bahn gibt es noch viel zu tun.
Foto: Alexander Kaya

Umweltverbände fordern zweigleisigen Ausbau der Illertalbahn, einen neuen Haltepunkt in Neu-Ulm und eine Über- oder Unterführung in Nersingen

Ulm/Landkreis Das Konzept für eine Regio-S-Bahn Donau-Iller ist aus Sicht der Umweltschutzorganisationen Bund Naturschutz, BUND und des Verkehrsklubs VCD ein „Meilenstein für den Verkehr in der Region“. Nach der Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Weißenhorn und Senden als einem ersten Schritt gelte es aber nun, die Pläne rasch weiter voranzutreiben. Mittelfristiges Ziel müsse sein, die wichtigsten Schienenstrecken in der Region zweigleisig auszubauen und zu elektrifizieren.

Den Umweltschützern ist klar, dass das Jahre dauern kann. Eine Modernisierung der Signal- und Stellwerktechnik an Bahnhöfen, die an eingleisigen Strecken liegen, würde aus Sicht von BUND und VCD aber schon viel bringen. Damit wäre es möglich, dass auf Strecken wie im Illertal oder auf der Brenzbahn zwei Züge gleichzeitig in einen Bahnhof einfahren können. Dies würde in Vöhringen, Gerlenhofen, Langenau oder Blaubeuren zu geringeren Wartezeiten bei Zugkreuzungen führen, die Fahrplangestaltung würde vereinfacht und es gäbe weniger Verspätungen. Als vordringlich mahnen die Verbandsvertreter den Umbau des Bahnhofs Blaubeuren an. Außerdem schlagen sie vor, bei Zwiefaltendorf im Kreis Biberach einen neuen Kreuzungsbahnhof zu bauen: Dies würde einen festen und zuverlässigen Stundentakt auf der Donautalbahn Richtung Sigmaringen ermöglichen.

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