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Verkehr: Automobil-Experte Dudenhöffer: Tesla produziert zu viel
Verkehr
25.02.2021
Automobil-Experte Dudenhöffer: Tesla produziert zu viel
Das Logo des Elektroautobauers Tesla auf einem Model S.
Foto: Patrick Seeger, dpa
Exklusiv
Tesla baut seine Kapazitäten kräftig aus. Doch der amerikanische Autobauer könnte sich schwer tun, auch genügend Abnehmer für die Fahrzeuge zu finden.
Automobil-Experte Ferdinand Dudenhöffer warnt vor Überkapazitäten bei dem US-Elektroautobauer Tesla. Der Leiter des Center Automotive Research (CAR) in Duisburg hat angesichts des rasanten Wachstums des US-Autobauers Zweifel, ob das Unternehmen von Elon Musk seine Werke auslasten kann und hinreichend Käufer für die Fahrzeuge findet. „Es sieht danach aus, als hätte Elon Musk seine Wachstumswette zu hoch angesetzt“, schreibt er in einer Studie, die unserer Redaktion exklusiv vorliegt.
Bereits zum vierten Quartal 2020 habe Tesla über eine Produktionskapazität von 1,05 Millionen Neuwagen pro Jahr verfügt, berichtet der Leiter des Center Automotive Research (CAR) in Duisburg. Dazu kommen bald die 500.000 E-Autos, die in dem derzeit im Bau befindlichen Tesla-Werk in Grünheide bei Berlin ab Mitte dieses Jahres gebaut werden sollen. „Bereits im Jahr 2022 verfügt damit Tesla über eine weltweite Produktionskapazität von mehr als 1,5 Millionen Elektroautos“, rechnet der Professor vor.
In Deutschland wurden im Januar nur 453 Teslas zugelassen
Verkauft wurden im vergangenen Jahr aber weit weniger Fahrzeuge: Tesla habe 2020 nur knapp 500.000 Fahrzeuge ausgeliefert. „Damit stellt sich die Frage, ob Tesla in seinem Wachstumsprozess genügend Verkäufe generiert, um teure Überkapazitäten zu vermeiden“, sagte Dudenhöffer.
Das neue Jahr ist für Tesla schwer angelaufen. „Auch im wichtigen Markt Deutschland ist das Januar-2021-Ergebnis von Tesla bedrückend“, heißt es in der Studie. Insgesamt seien nur 453 Teslas in Deutschland neu zugelassen worden. Zum Vergleich: VW komme im gleichen Zeitraum auf 4562 E-Autos, Audi auf 592 zugelassene E-tron-Modelle.
Dudenhöffer geht davon aus, dass der Druck auf Tesla steigt, wenn immer mehr Hersteller mit ihren Elektroautos auf den Markt kommen. Dazu kommen Start-Ups aus China, die ebenfalls E-Autos herstellen, beispielsweise die Firma Nio. „Die Zwerge haben enorme Wachstumsraten“, sagt er. Durch die Konkurrenz habe Tesla Marktanteile eingebüßt. (mke)
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonPeter P.
26.02.2021
>> Insgesamt seien nur 453 Teslas in Deutschland neu zugelassen worden. Zum Vergleich: VW komme im gleichen Zeitraum auf 4562 E-Autos, Audi auf 592 zugelassene E-tron-Modelle. <<
Zahlen werden komplett überbewertet - der autofreie Grünwähler lobt stets Tesla und haut auf VW drauf ;-)
Tatsächlich ist es wirklich erstaunlich, wie schnell VW in D Tesla hinter sich gelassen hat. Die ganzen Stadt- und Zweitwagen von VW sind auch nicht so auf die Supercharger angewiesen. Dazu bietet VW die in D beliebten Bauformen Kompaktwagen und Kompakt-SUV an.
VonDieter S.
26.02.2021
Ganz falsch ist die Einschätzung nicht, um auf dem deutschen/europäischen Markt zu bestehen, muss Tesla sich in vielen Punkten deutlich verbessern. Qualität und Serviceorientierung entsprechen bisher nicht dem hohen Preis, bei der Ausstattung muss der Kunde ebenfalls deutliche Abstriche machen. Niemand weiß aber, inwieweit Tesla die Preise senken kann und will, und niemand weiß, wie schnell es Tesla gelingt, die Schwachpunkte zu beseitigen und ein positives Markenimage aufzubauen, die Produktion in Deutschland war jedenfalls ein richtiger Schritt und direkt in die Massenproduktion zu gehen, kann auch nicht falsch sein.
Die Diskussion ist geschlossen.
>> Insgesamt seien nur 453 Teslas in Deutschland neu zugelassen worden. Zum Vergleich: VW komme im gleichen Zeitraum auf 4562 E-Autos, Audi auf 592 zugelassene E-tron-Modelle. <<
Zahlen werden komplett überbewertet - der autofreie Grünwähler lobt stets Tesla und haut auf VW drauf ;-)
Tatsächlich ist es wirklich erstaunlich, wie schnell VW in D Tesla hinter sich gelassen hat. Die ganzen Stadt- und Zweitwagen von VW sind auch nicht so auf die Supercharger angewiesen. Dazu bietet VW die in D beliebten Bauformen Kompaktwagen und Kompakt-SUV an.
Ganz falsch ist die Einschätzung nicht, um auf dem deutschen/europäischen Markt zu bestehen, muss Tesla sich in vielen Punkten deutlich verbessern. Qualität und Serviceorientierung entsprechen bisher nicht dem hohen Preis, bei der Ausstattung muss der Kunde ebenfalls deutliche Abstriche machen. Niemand weiß aber, inwieweit Tesla die Preise senken kann und will, und niemand weiß, wie schnell es Tesla gelingt, die Schwachpunkte zu beseitigen und ein positives Markenimage aufzubauen, die Produktion in Deutschland war jedenfalls ein richtiger Schritt und direkt in die Massenproduktion zu gehen, kann auch nicht falsch sein.