Augsburg: Eine neue Spur für Radfahrer am Plärrer

Es ist kaum zu glauben, dass man auf der wirklich breiten Langenmantelstraße nicht noch zwei NORMALE Radstreifen hätte unterbringen können (ggf. zulasten der Breite der Fahrspuren). Auf eine Fahrspur ganz zu verzichten, scheint mir in Anbetracht der Stausituation von der Kreuzung Ulmer Straße/Langenmantelstraße vom Eisstadion kommend sehr problematisch. Vor allem im Winter bei erhöhtem Verkehrsaufkommen waren die Spuren zur Rushhour immer schon dicht. Bei verhältnismäßig wenig Radpräsenz maximaler Stau in der Umweltzone, das nenne ich doch mal einen cleveren Schachzug.

Was aber der in meinen Augen der unverantwortlichen Planung noch die Krone aufsetzt, ist die Situation kurz vor der Wertachbrücke. Da wollte man dann doch lieber nicht auf zwei Autospuren zum Aufstellen an der roten Ampel bzw. einer Spur für mögliche Rechtsabbieger verzichten. Ergo endet der schöne breite Radfahrstreifen an der Einmündung Kurze Wertachstraße und wird (Achtung!) auf den Gehweg geführt. Auf einen Gehweg, der an dieser Stelle nicht breiter ist als der Radstreifen. Da sollen dann die Lastenräder und Räder mit Kinderanhängern drauf, für die man den Streifen so breit gemacht hat. Und natürlich dürfen die Radler nur Schrittgeschwindigkeit fahren dort, was selbstverständlich eingehalten werden wird, wenn man vorher auf einer Radfahrautobahn an den stehenden Autos vorbeipreschen konnte. Schutz der Fußgänger (zu Plärrerzeiten reichlich vorhanden), die sich - eher zurecht - regelmäßig über Bedrohung und Behinderung durch Radfahrer beschweren? Fehlanzeige.

Ich halte diese Verkehrsführung für aberwitzig und gefährlich. Eine schlechte Lösung für ALLE Verkehrsteilnehmer.

Dass die Auf- und Ableitung des Radweges vollkommener Murks ist, ist offensichtlich. Gerade die Aufleitung ist eigentlich schlimmer als vorher.