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Keine gravierenden Mängel: Der Skoda Karoq als Gebrauchter
Keine gravierenden Mängel
18.07.2022
Der Skoda Karoq als Gebrauchter
Kompakter Karoq: Das SUV lässt Skoda seit 2017 auf die Straßen rollen - gebrauchte Exemplare fahren entsprechend noch recht jung vor.
Foto: Markus Heimbach/Skoda/dpa-tmn
Gutes Platzangebot bei überschaubaren Ausmaßen und angesagter Look - das erhoffen sich viele von kompakten SUV wie etwa auch vom Skoda Karoq. Der ist noch recht neu - was taugt er als Gebrauchter?
Der Karoq ist ein Vertreter der populären Gattung der Kompakt-SUV. Er fährt mit einer serienmäßigen Sicherheitsausstattung, die sieben Airbags, Multikollisionsbremse und Notbremsassistent umfasst. Bei der Hauptuntersuchung (HU) zeigt er keine Blöße.
Modellhistorie: Der Karoq kam Ende 2017 auf den Markt und verdrängte den Yeti aus dem Skoda-Portfolio. Ein Facelift gab es zum Frühjahr 2022 mit überarbeiteten Motoren und verbesserter Aerodynamik. Erstmals waren nun Matrix-LED-Scheinwerfer optional erhältlich.
Karosserie: Der Karoq ist ein fünftüriges SUV mit für das Segment typisch hoher Karosserie. In der Version Scout ist er mit Kunststoffleisten an den Radhäusern und am Unterfahrschutz ausgestattet - sowie Allrad und Doppelkupplungsgetriebe.
Abmessungen (laut ADAC): 4,38 m bis 4,40 m x 1,84 m x 1,60 m bis 1,63 m (LxBxH); Kofferraumvolumen: 479 l bis 1810 l.
Stärken: Mit straffen Fahrwerk zeigt der Karoq durchaus Sportsgeist; die Diesel wiederum weisen eine Anhängelast von bis zu 2,1 Tonnen vor. Bei der HU werden Lenkung und Antriebswellen laut "Auto Bild Tüv Report 2022" fast nie bemängelt, viel seltener als der Durchschnitt auch die Federn, Dämpfer und Aufhängungen. Makellos: die Bremsschläuche und -leitungen. Keine Probleme mit Ölverlust, Abgasanlagen und Abgasuntersuchung (AU).
Schwächen: Das noch junge tschechische Kompakt-SUV zeigt einzig bei den Bremsbauteilen eine leicht eingetrübte HU-Bilanz. "Erwartungsgemäß offenbart der noch junge Karoq in keinem Kapitel gravierende Mängel", schreibt der Tüv-Report.
Pannenverhalten: In der ADAC-Pannenstatistik belegt der Karoq aller Erstzulassungsjahre gute Plätze. Pannenschwerpunkte plagen ihn demnach nicht.
Motoren: Benziner (Drei- und Vierzylinder, Front- und Allradantrieb): 81 kW/110 PS bis 140 kW/190 PS; Diesel (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb): 85 kW/115 PS und 140 kW/190 PS.
Marktpreise (laut "DAT Marktspiegel" der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern):
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