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Bundeswehr

04.01.2019

Geschichte, Zahlen, Pannen: Das ist der Transport-Flieger A400M

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  • Der Airbus A400M ist ein militärisches Transportflugzeug des Herstellers Airbus. Die Maschine ist auch bei der Bundeswehr im Einsatz.
    Der Airbus A400M ist ein militärisches Transportflugzeug des Herstellers Airbus. Die Maschine ist auch bei der Bundeswehr im Einsatz.
    Bild: Ralf Hirschberger, dpa
  • Auf dem Fliegerhorst Wunstorf bei Hannover sind schon 25 A400M in Betrieb. Künftig wird Lagerlechfeld der zweite deutsche A400M-Standort sein.
    Auf dem Fliegerhorst Wunstorf bei Hannover sind schon 25 A400M in Betrieb. Künftig wird Lagerlechfeld der zweite deutsche A400M-Standort sein.
    Bild: Holger Hollemann, dpa
  • Der A400M ist der Nachfolger der legendären Transall, die jahrzehntelang mit dem Lufttransportgeschwader 61 in Penzing bei Landsberg stationiert war.
    Der A400M ist der Nachfolger der legendären Transall, die jahrzehntelang mit dem Lufttransportgeschwader 61 in Penzing bei Landsberg stationiert war.
    Bild: Julian Leitenstorfer
  • Das LTG 61 in Penzing wurde 2018 endgültig aufgelöst, die Transall ausgemustert.
    Das LTG 61 in Penzing wurde 2018 endgültig aufgelöst, die Transall ausgemustert.
    Bild: Thorsten Jordan
  • Planungen für einen Transall-Nachfolger gibt es schon seit über 30 Jahren. Damals gab es den A400M freilich nur als Computer-Simulation (Bild).
    Planungen für einen Transall-Nachfolger gibt es schon seit über 30 Jahren. Damals gab es den A400M freilich nur als Computer-Simulation (Bild).
    Bild: ddp
  • Nach etlichen Verzögerungen und Verteuerungen ging die Maschine dann 2010 in die Serienproduktion. Das Bild zeigt die Verladung eines Rumpfs zur weiteren Montage in Spanien.
    Nach etlichen Verzögerungen und Verteuerungen ging die Maschine dann 2010 in die Serienproduktion. Das Bild zeigt die Verladung eines Rumpfs zur weiteren Montage in Spanien.
    Bild: Ingo Wagner, dpa
  • Teile des Transportfliegers wurden auch von Premium Aerotec in Augsburg gefertigt, unter anderem das Frachttor und große Teil des Rumpfhecks.
    Teile des Transportfliegers wurden auch von Premium Aerotec in Augsburg gefertigt, unter anderem das Frachttor und große Teil des Rumpfhecks.
    Bild: Claudia Hamburger
  • Der Erstflug des A400M fand am 11. Dezember 2009 in Sevilla statt und dauerte gut dreieinhalb Stunden.
    Der Erstflug des A400M fand am 11. Dezember 2009 in Sevilla statt und dauerte gut dreieinhalb Stunden.
    Bild: Ralf Hirschberger, dpa
  • Seit 2013 ist der A400M - trotz diverser Mängel - im Regeleinsatz. Die französischen Streitkräfte waren die ersten, die den A400M in Dienst hatten. Die Bundeswehr folgte 2014.
    Seit 2013 ist der A400M - trotz diverser Mängel - im Regeleinsatz. Die französischen Streitkräfte waren die ersten, die den A400M in Dienst hatten. Die Bundeswehr folgte 2014.
    Bild: Thorsten Jordan
  • 2015 stürzte eine Maschine bei einem Testflug in Sevilla ab. Vier Menschen starben. Ursache war ein Software-Fehler. Es war der erste Totalverlust eines A400M überhaupt.
    2015 stürzte eine Maschine bei einem Testflug in Sevilla ab. Vier Menschen starben. Ursache war ein Software-Fehler. Es war der erste Totalverlust eines A400M überhaupt.
    Bild: dpa
  • Beschwerden über Defekte und Probleme begleiten die Geschichte des Transport-Fliegers. 2017 etwa waren bei der Luftwaffe nur drei von acht A400M überhaupt einsatzbereit.
    Beschwerden über Defekte und Probleme begleiten die Geschichte des Transport-Fliegers. 2017 etwa waren bei der Luftwaffe nur drei von acht A400M überhaupt einsatzbereit.
    Bild: Julian Leitenstorfer
  • Immerhin: Inzwischen starten die Maschinen regelmäßig, um Nachschub zu den in Afghanistan und Mali stationierten Truppen der Bundeswehr zu bringen.
    Immerhin: Inzwischen starten die Maschinen regelmäßig, um Nachschub zu den in Afghanistan und Mali stationierten Truppen der Bundeswehr zu bringen.
    Bild: dpa
  • Hier wird ein A400M der Bundeswehr im Senegal entladen.
    Hier wird ein A400M der Bundeswehr im Senegal entladen.
    Bild: dpa
  • Der A400M ist 45,10 Meter lang, 14,70 Meter hoch und hat eine Spannbreite von 42,36 Metern.
    Der A400M ist 45,10 Meter lang, 14,70 Meter hoch und hat eine Spannbreite von 42,36 Metern.
    Bild: Julian Leitenstorfer
  • Angetrieben wird die Maschine von vier Turboprop-Triebwerken.
    Angetrieben wird die Maschine von vier Turboprop-Triebwerken.
    Bild: Julian Leitenstorfer
  • Bei voller Nutzlast von 37 Tonnen hat der A400M eine Reichweite von bis zu 3300 Kilometern. An Bord sind dabei zwei Piloten und ein Lademeister.
    Bei voller Nutzlast von 37 Tonnen hat der A400M eine Reichweite von bis zu 3300 Kilometern. An Bord sind dabei zwei Piloten und ein Lademeister.
    Bild: EADS, dpa
  • Insgesamt sollen bei der Bundeswehr eines Tages 53 A400M in Einsatz sein. Die Auslieferung wird aber wohl bis 2026 andauern.
    Insgesamt sollen bei der Bundeswehr eines Tages 53 A400M in Einsatz sein. Die Auslieferung wird aber wohl bis 2026 andauern.
    Bild: Andreas Zilse
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