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Die Regierung muss nun prüfen, ob die vom Stadtrat gewünschte „geflügelte Variante“, die über die Holzbachstraße zur Bgm.-Ackermann-Straße führt und dabei in Bahnhofsnähe über Rosenau- und Pferseer bzw. Perzheim- und Hörbrotstraße läuft, mit den rechtlichen Vorschriften übereinstimmt. Auch damit, ob die Variante den anderen 32 geprüften Trassen überlegen ist, setzt sich die Behörde auseinander.
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Die Diskussion ist geschlossen.
VonPeter P.
22.12.2020
Die Überschrift ist nicht präzise - es wird aktuell lediglich der Anschluss an den Bahnhofstunnel, der Anschluss der 5er an die Strecke der 3er und die Trasse der 5er an der Wertach in die Genehmigung gebracht.
Die Trasse in der Bgm.-Ackermann-Straße bis zum bereits fertigen Teilstück am P+R West ist aktuell nicht im Planfeststellungsverfahren.
VonGerold R.
22.12.2020
Tatsachen zu schaffen, um dann unbequeme Entscheidungen durchzuprügeln ist auch eine Strategie. Wir haben dem Westausgang des Tunnels Fakten geschaffen und streiten so lange herum, bis irgendeine der Konfliktparteien kapitulieren muss. Das nächste Nadelöhr ist die Stelle, wo die Ackermannstraße die B17 kreuzt. Die beste aber teuerste Lösung an der Stelle wäre wohl ein bergmännisch gegrabener Straßenbahntunnel unter der B17. Die Alternative dazu wäre eine Brücke mit einer 5 Meter hohen Rampe auf beiden Seiten. Dann viel Spass!
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Die Überschrift ist nicht präzise - es wird aktuell lediglich der Anschluss an den Bahnhofstunnel, der Anschluss der 5er an die Strecke der 3er und die Trasse der 5er an der Wertach in die Genehmigung gebracht.
Die Trasse in der Bgm.-Ackermann-Straße bis zum bereits fertigen Teilstück am P+R West ist aktuell nicht im Planfeststellungsverfahren.
Tatsachen zu schaffen, um dann unbequeme Entscheidungen durchzuprügeln ist auch eine Strategie. Wir haben dem Westausgang des Tunnels Fakten geschaffen und streiten so lange herum, bis irgendeine der Konfliktparteien kapitulieren muss. Das nächste Nadelöhr ist die Stelle, wo die Ackermannstraße die B17 kreuzt. Die beste aber teuerste Lösung an der Stelle wäre wohl ein bergmännisch gegrabener Straßenbahntunnel unter der B17. Die Alternative dazu wäre eine Brücke mit einer 5 Meter hohen Rampe auf beiden Seiten. Dann viel Spass!