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Augsburg: Klimaschutz in Augsburg: Das sind die Visionen für den Nahverkehr 2050
Augsburg
06.12.2019
Klimaschutz in Augsburg: Das sind die Visionen für den Nahverkehr 2050
Die Mobilität in Augsburg soll klimaschonender organisiert werden. Aber wie? Auf der städtischen Klimakonferenz wurden viele Möglichkeiten angesprochen.
Foto: Leonie Küthmann
Plus
Bei der Augsburger Klimakonferenz war der Autoverkehr ein Thema. Es gibt Visionen für mehr öffentlichen Nahverkehr und die Forderung nach „Zuckerbrot und Peitsche“.
Viele Augsburger fahren viel mit dem Auto. Studien ergeben, dass rund 40 Prozent aller Wege in der Stadt mit dem Pkw zurückgelegt werden. Dabei könnte man die Mobilität in Augsburg wesentlich klimaschonender organisieren. Das wurde bei der städtischen Klimakonferenz am Mittwoch im Augustanasaal deutlich. Die Stadtwerke stellten Visionen vor, wie man das mit neuen Angeboten im öffentlichen Personennahverkehr bis zum Jahr 2050 hinbekommen könnte – etwa mit dem „Swaxi“.
Deutschlandweit entstehen durch den motorisierten Individualverkehr besonders viele klimaschädlichen Treibhausgase. In Augsburg verursacht er rund zwei Drittel der CO2-Emissionen. Parallel steigt die Zahl der zugelassenen Autos in Augsburg an. Die Bevölkerung in der Stadt wird in den kommenden Jahren laut Prognosen weiter zunehmen.
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Themen folgen
Die Diskussion ist geschlossen.
VonChristoph M.
06.12.2019
Endlich wurde es erkannt. Ob Smartphone oder Chipkarte: dies ist das eigentliche Problem!
VonKlaus Huber
06.12.2019
Klar, die Peitsche. Ganz gute Idee. Mal sehen, ob ich da nicht gegensteuern kann. Meine Stadtwerkeverträge laufen alle nächstes Jahr aus. Und die kriegen von mir nicht nur 2,50 im Monat.
VonPeter P.
06.12.2019
>> „Wir müssen nicht nur Zuckerbrot anbieten, sondern auch die Peitsche schwingen, damit der ÖPNV angenommen wird.“ <<
Außerhalb des Tramnetzes haben über 50% der Augsburger Bürger in Sachen ÖPNV sicher kein Zuckerbrot.
>> Denkbar sei auch, mehr Bushaltestellen einzurichten, damit Fahrgäste kürzere Wege haben. <<
Damit der ÖPNV in Augsburg noch langsamer wird?
Warum satt diesem unverbindlichen Gerede nicht klare Messgrößen im Vergleich zu anderen Städten?
> Durchschnittsgeschwindigkeit bei Bus und Tram? > Abdeckung in % von Wohnungen und Arbeitsplätzen durch die dicht verkehrende Tram?
>> Bei den Augsburger Stadtwerken hat man Visionen, wie sich der öffentliche Nahverkehr klimaschonend bis zum Jahr 2050 entwickeln soll. <<
"Wer Visionen hat, soll zum Arzt gehen" (Helmut Schmidt)
Nein es gibt einen gültigen Nahverkehrsplan von dem praktisch nichts abgearbeitet wurde. Gebaut wird am "SUV" unter den Bahnhofsumbauten - einem 250 Mio Tunnel, bei dem die Fortführung der Tram in den Westen weiterhin ungewiss ist.
Linie 1 Verlängerung zum Hochzoller Bahnhof - Fehlanzeige (Projekt der Mobilitätsdrehscheibe) Linie 5 - Fehlanzeige (Projekt der Mobilitätsdrehscheibe) Linie 2 Haunstetten Süd - Fehlanzeige Linie 1 Hammerschmiede - immer mal wieder aber sicher nicht ernsthaft Linie 1 Göggingen-Süd - immer mal wieder aber sicher nicht ernsthaft Linie 3 Abzweig für Haunstetten Süd von der Tram nach Königsbrunn - will man nicht.
Bahnhaltepunkt Bärenkeller - scheitert zusammen mit Staudenbahn und ICE Strecke?
Aber klar, die Peitsche und das Swaxi werden es schon bringen!
Die Diskussion ist geschlossen.
Endlich wurde es erkannt. Ob Smartphone oder Chipkarte: dies ist das eigentliche Problem!
Klar, die Peitsche. Ganz gute Idee. Mal sehen, ob ich da nicht gegensteuern kann.
Meine Stadtwerkeverträge laufen alle nächstes Jahr aus. Und die kriegen von mir nicht nur 2,50 im Monat.
>> „Wir müssen nicht nur Zuckerbrot anbieten, sondern auch die Peitsche schwingen, damit der ÖPNV angenommen wird.“ <<
Außerhalb des Tramnetzes haben über 50% der Augsburger Bürger in Sachen ÖPNV sicher kein Zuckerbrot.
>> Denkbar sei auch, mehr Bushaltestellen einzurichten, damit Fahrgäste kürzere Wege haben. <<
Damit der ÖPNV in Augsburg noch langsamer wird?
Warum satt diesem unverbindlichen Gerede nicht klare Messgrößen im Vergleich zu anderen Städten?
> Durchschnittsgeschwindigkeit bei Bus und Tram?
> Abdeckung in % von Wohnungen und Arbeitsplätzen durch die dicht verkehrende Tram?
>> Bei den Augsburger Stadtwerken hat man Visionen, wie sich der öffentliche Nahverkehr klimaschonend bis zum Jahr 2050 entwickeln soll. <<
"Wer Visionen hat, soll zum Arzt gehen" (Helmut Schmidt)
Nein es gibt einen gültigen Nahverkehrsplan von dem praktisch nichts abgearbeitet wurde. Gebaut wird am "SUV" unter den Bahnhofsumbauten - einem 250 Mio Tunnel, bei dem die Fortführung der Tram in den Westen weiterhin ungewiss ist.
Linie 1 Verlängerung zum Hochzoller Bahnhof - Fehlanzeige (Projekt der Mobilitätsdrehscheibe)
Linie 5 - Fehlanzeige (Projekt der Mobilitätsdrehscheibe)
Linie 2 Haunstetten Süd - Fehlanzeige
Linie 1 Hammerschmiede - immer mal wieder aber sicher nicht ernsthaft
Linie 1 Göggingen-Süd - immer mal wieder aber sicher nicht ernsthaft
Linie 3 Abzweig für Haunstetten Süd von der Tram nach Königsbrunn - will man nicht.
Bahnhaltepunkt Bärenkeller - scheitert zusammen mit Staudenbahn und ICE Strecke?
Aber klar, die Peitsche und das Swaxi werden es schon bringen!