Besuchen Sie unsere Website mit externen Inhalten, personalisierter Werbung und Werbetracking durch Dritte.
Details und Informationen zu Cookies, Verarbeitungszwecken sowie Ihrer jederzeitigen Widerrufsmöglichkeit
finden Sie in der Datenschutzerklärung und in den
Privatsphäre-Einstellungen.
Weiter mit dem PUR-Abo
Nutzen Sie unser Angebot ohne Werbetracking durch Dritte für 4,99 Euro/Monat.
Kunden mit einem bestehenden Abo (Tageszeitung, e-Paper oder PLUS) zahlen nur 0,99 Euro/Monat.
Informationen zur Datenverarbeitung im Rahmen des PUR-Abos finden Sie in der
Datenschutzerklärung.
Einwilligung:
Durch das Klicken des "Akzeptieren und weiter"-Buttons stimmen Sie der Verarbeitung der auf Ihrem Gerät bzw.
Ihrer Endeinrichtung gespeicherten Daten wie z.B. persönlichen Identifikatoren oder IP-Adressen für die
beschriebenen Verarbeitungszwecke gem. § 25 Abs. 1 TTDSG sowie Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO durch uns und unsere
bis zu 220 Partner zu. Darüber hinaus nehmen Sie Kenntnis davon,
dass mit ihrer Einwilligung ihre Daten auch in Staaten außerhalb der EU mit einem niedrigeren Datenschutz-Niveau
verarbeitet werden können.
Tracking durch Dritte:
Zur Finanzierung unseres journalistischen Angebots spielen wir Ihnen Werbung aus, die von Drittanbietern kommt.
Zu diesem Zweck setzen diese Dienste Tracking-Technologien ein.
Hierbei werden auf Ihrem Gerät Cookies gespeichert und ausgelesen oder Informationen
wie die Gerätekennung abgerufen, um Anzeigen und Inhalte über verschiedene Websites hinweg basierend auf einem Profil
und der Nutzungshistorie personalisiert auszuspielen.
Externe Inhalte:
Zur Ergänzung unserer redaktionellen Texte, nutzen wir in unseren Angeboten externe Inhalte und
Dienste Dritter („Embeds“) wie interaktive Grafiken, Videos oder Podcasts. Die Anbieter, von
denen wir diese externen Inhalten und Dienste beziehen, können ggf. Informationen auf Ihrem
Gerät speichern oder abrufen und Ihre personenbezogenen Daten erheben und verarbeiten.
Verarbeitungszwecke:
Personalisierte Werbung mit Profilbildung, externe Inhalte anzeigen, Optimierung des Angebots (Nutzungsanalyse,
Marktforschung, A/B-Testing, Inhaltsempfehlungen), technisch erforderliche Cookies oder vergleichbare Technologien.
Die Verarbeitungszwecke für unsere Partner sind insbesondere: Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Gerätekennungen oder andere
Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden.
Personalisierte Anzeigen und Inhalte, Anzeigen und Inhaltsmessungen, Erkenntnisse über
Zielgruppen und Produktentwicklungen
Anzeigen und Inhalte können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr
Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen und Inhalte besser zu personalisieren. Die Performance
von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die
Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet
werden, um Benutzerfreundlichkeit, Systeme und Software aufzubauen oder zu verbessern.
Kostenkontrolle: Beckstein: Bayern wird bei Transrapid nicht mehr zahlen
Kostenkontrolle
14.10.2007
Beckstein: Bayern wird bei Transrapid nicht mehr zahlen
Das deutsche Konsortium hofft auf eine Erweiterung der chinesischen Transrapid-Strecke von Schanghai nach Hangzhou.
Foto: DPA
Der Freistaat Bayern wird beim Bau des umstrittenen Münchner Transrapid keine Mehrkosten übernehmen, betont Ministerpräsident Günther Beckstein. Der bayerische Anteil von fast 500 Millionen Euro sei schon eine Menge Geld.
München (lby) - Der Freistaat Bayern wird beim Bau des umstrittenen Münchner Transrapid keine Mehrkosten übernehmen.
Falls die Kosten über den vereinbarten 1,85 Milliarden Euro liegen, sieht Ministerpräsident Günther Beckstein (CSU) den Bund, die Bahn, den Flughafen München und die am Transrapid beteiligten Industriefirmen in der Pflicht, wie er am Samstag in München sagte. "Wir können nicht um substanzielle Beträge nach oben gehen."
Der bayerische Anteil von fast 500 Millionen Euro sei eine Menge Geld. Der Freistaat müsse aufpassen, "dass das Geld nicht zwischen den Fingern durchrieselt".
Sollten sich die anderen Beteiligten bei Kostensteigerungen auch verweigern, bleibe der Transrapid in Deutschland nur eine innovative Idee, sagte Beckstein dem "Focus". Beckstein zeigte sich am Samstag in München jedoch optimistisch, dass der Kostenrahmen eingehalten werden kann.
Der mit der Industrie vereinbarte Festpreis könne erst beziffert werden, wenn das Planfeststellungsverfahren abgeschlossen sei. "Ich gehe davon aus, dass der Festpreis entweder 1,85 Milliarden Euro oder weniger sein wird." Die Industrie habe erklärt, dass sie sich in der Lage sehe, auf einen Preis von unter 1,85 Milliarden zu kommen.
Forderungen der Münchner CSU nach einer Untertunnelung der gesamten Strecke im Stadtgebiet erteilte Beckstein eine Absage. "Wir können auch nicht jedem Wunsch nach Untertunnelung von Autobahnen Rechnung tragen, auch wenn es CSU-Oberbürgermeister sind."
Die Münchner CSU fürchtet im Kommunalwahlkampf Schwierigkeiten, da in Umfragen eine Mehrheit der Bürger gegen den Transrapid ist. Eine Untertunnelung würde nach Angaben aus der Münchner CSU bis zu 400 Millionen Euro mehr kosten.
Die Diskussion ist geschlossen.