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Der Winter kam unerwartet, zumindest in seiner Heftigkeit. Um vier bis fünf Wochen hätten die kalten Tage im Januar und Februar die großen Ulmer Bauvorhaben rund um den Hauptbahnhof zurückgeworfen, berichtet Harald Walter von der städtischen Koordinierungsstelle Großprojekte (Kost). Er spricht von "verlorener Zeit" in einem "ganz entscheidenden Jahr". Denn eigentlich sollte im Sommer die neue Straßenbahnhaltestelle fertig gestellt und in Betrieb genommen werden. Das klappt nun nur teilweise und das Zeitfenster ist eng bemessen. Viel hängt davon ab, dass der neue Plan aufgeht.
Viel ist rund um den Ulmer Hauptbahnhof schon passiert, viel steht noch aus: Gebaut wird noch das neue Parkhaus am Bahnhof, der neue Bahnhofplatz samt Vordach, die Anbindung zum Fußgängersteg über die Bahngleise und die neue Straßenbahnhaltestelle. Bis alles fertig ist, bleibt die Friedrich-Ebert-Straße zumindest teilweise gesperrt. Die neue Tramstation ist im Ablaufplan der Stadt eine entscheidende Wegmarke. Wird sie nicht gemeistert, droht ein Domino-Effekt und auch andere Arbeiten verzögern sich. "Wenn wir diesen Meilenstein nicht schaffen, dann fallen die anderen auch", beschreibt es Baubürgermeister Tim von Winning.
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