Verkehr: Tote bei Unfällen: Radler leben auch in Bayern gefährlich

Um in Ihrer Terminologie zu bleiben: jeder minderbemittelte Primate darf am Fußverkehr ohne Fußführerschein teilnehmen. Auich das Fußgänger sind Verkehrsteilnehmer.

Und einen Führerschein zur Teilnahme an dieser Kommentareinrichtung bitte...

Sorry, wenn ich mit Radfahrer wenig Mitleid habe, weil man in 90 Prozent davon ausgehen kann, dass sie selbstverschuldet in einem Unfall verwickelt sind.

Es vergeht kein Tag, an dem ich keinen Genie auf einem Zweirad erleben muss.

@Maja S.

Chapeau, das Gleiche denke ich mir oft auch bei Ihren Beiträgen.

Aber wir leben in einem freien Land und jede/r darf sich äußern und soll es auch. :-)

In diesem Sinne

Oft weicht man auf den Gehweg aus, eben weil! auf dem Radweg die Fußgänger unterwegs sind. Klingelt man in diesem Fall, wird man oft nur mit großen Augen angeschaut. Zur Seite gehen diese meist nur halbherzig.. Meine Erfahrung

Frau Maria T.
Wenn jemand mit seinem Auto das Grundstück verlässt, hat er dafür Sorge zu tragen, dass er niemand - weder Kfz, Fahrradfahrer, Fußgänger, ... dabei gefährdet oder auch nur behindert. Steht ganz eindeutig im § 10 StVO. Gilt sogar für Verkehrsteilnehmer die gegen die StVO verstossen. Wie Radfahrer auf dem Gehweg oder in der falschen Richtung oder Kfzs die im Überholverbot überholen oder in falscher Richtung unterwegs sind und einfach nur zu (viel) schnell sind.

Das ist der Grund, wieso ich früher oft mit dem Rennrad innerorts auf der Straße und nicht auf dem "Radweg" gefahren bin.
Weil sehr viele Autofahrer alles, was nicht auf der Straße fährt total ausblenden. Es wird zügig rausgefahren und erst beim Bordstein überhaupt mal geschaut, ob was kommt. Und im Gegensatz zu Kraftfahrzeugen haben Radfahrer innerorts keine Höchstgeschwindigkeit. Dass heißt er darf sogar schneller wie 50 kmh fahren. ;-)

Und nein, wer Vorfahrt hat, ist nicht schuld wenn er übersehen wird. Derjenige der Vorfahrt gewähren muss, hat sorgfältig zu schauen.

Das viele Radfahrer rote Ampeln, Fahrtrichtungen usw. ignorieren ärgert mich auch. Gilt aber auch für Autofahrer, die bei Gelb nicht anhalten sondern erst richtig aufs Gas steigen, obwohl Gelb eindeutig anhalten bedeutet! Oder Fahrradfahrer, die meinen beim Zebrastreifen (richtigerweise FUSSGÄNGERÜBERWEG) Vorrang zu haben. Oder von Straße auf Gehweg oder zurück wechseln. Am besten noch ohne schauen.

Aber ganz viele Autofahrer müssen auch ihr Verhalten ändern. Knappes überholen, ignorieren von Radschutzstreifen und Radwegen - dazu gehört auch, dass dort nicht gehalten oder gar geparkt, werden darf! Und auch ich "Bin ja gleich wieder weg, ich muss nur kurz ..." ist keine Begründung! Möchte mal die Schimpfwörter und Drohungen hören, wenn jemand sich mit sein Rad für 5 Minuten mitten auf die Straße stellt und sagt, ich "Bin ja gleich wieder weg, ich muss nur kurz ..."

Übrigens. Gute Freunde von mir fahren mit dem Rad in Augsburg zur Arbeit. Ihre Erfahrung ist, dass Fußgänger oft auf Radwegen laufen oder sich sogar zum Plausch hinstellen. Klingeln sie oder machen sie die Betreffenden darauf aufmerksam, werden sie beschimpft oder gar bedroht und klingeln sie nicht, werden sie ebenfalls beschimpft, weil die Fußgänger oder Ratscher schlicht erschrocken sind.

Nicht nur viele Radfahrer müssen ihr Verhalten ändern. Auch ganz viele Autofahrer. Fußgänger ebenfalls. Besonders wenn sie mit Hunden unterwegs sind.
Autofahrer, Fußgänger und Radfahrer sind gleichberechtigte Teilnehmer im Straßenverkehr und für alle gilt die StVO und auch gegenüber allen dreien hat man die StVO zu beachten und nicht nur gegenüber "Gleichwertigen". Dran mangelt es leider bei einigen Autofahrern. Für die sind beispielsweise Radfahrer keine Verkehrsteilnehmer und damit auch nicht vorfahrtsberechtigt.

Übrigens kann das Einhalten der StVO für Radfahrer in Augsburg sogar sehr schmerzhaft enden. ;-)
https://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg/augsburg-aggressiver-autofahrer-vor-gericht-er-schlug-auf-einen-fahrradfahrer-ein-id64246081.html

@Harald V: Das Problem ist, dass viele Radfahrer sich durch ihr verhalten (kein Licht, zu schnell unterwegs, nicht bremsbereit, kein Helm, nicht umschauen, wenn man vom Radweg auf die Straße fährt,...) sich selber gefährden, die Verantwortung dafür aber auf die Autofahrer abgewälzt wird. Wenn ich jemanden mit Rad, bei Nacht ohne Licht "über den Haufen" fahre bekomme ich sicher eine Teilschuld und muss dann mit meinem Gewissen leben, obwohl ich nichts getan habe.

Und das wird sich nie ändern, solange diese (und ich meine nur diese) Fahrradfahrer mehr in die Verantwortung gezogen werden. Ein "TÜV" fürs Fahrrad wäre da ein Anfang.

@Andreas T.
Das Problem gilt genauso bei Autofahrern. Wegen Tagfahrlicht sieht man immer mehr Autos auch nachts ohne Licht. Selbst auf der Autobahn. Zumindest hinten. Zu schnell und nicht bremsbereit gilt genauso bei Pkws. Von Handy brauchen wir gar nicht erst zu reden. Gilt aber auch immer öfters bei Radfahrern. Blick in die Spiegel oder gar Schulterblick (beim Abbiegen oder Spurwechsel) ist bei vielen Autofahrer eher Zufall. Und das ist gerade für Radfahrer gefährlich. Insbesondere wenn fehlendes blinken noch dazu kommt. Entweder blinken viele gar nicht oder wenn man schon am abbiegen oder spurwechseln ist.
Bei Radfahrern auch das fehlende schauen bereits kritisiert "Am besten noch ohne schauen."

Helm gehört für mich automatisch dazu. Wie der Gurt beim Autofahren.

Ein TÜV beim Rad wird sich nicht durchsetzen lassen. Das würde bedeuten, man müsste jedes Fahrrad auch Kinderfahrrad zulassen. Würde ein bürokratisches Monster erschaffen. Aktuell ist es so, dass jeder schauen muss, ob sein Fahrrad verkehrssicher ist. Wenn nicht, riskiert er eine Strafe. Abgesehen davon, Was bringt es, wenn ein Rad alle 2 bis 3 Jahre zum TÜV muss? Und dazwischen?
Wieviel Kfz würden wenn man die jetzt einfach wahllos aus dem Verkehr ziehen würde, den TÜV nicht bestehen bzw. ohne Mangel?
Abgesehen davon. Von eine Fahrrad geht deutlich weniger Gefahr für andere aus, wie von eine Pkw mit 1 bis 2,5 t Gewicht und deutlich höherer Geschwindigkeit.

Es gibt bei allen Gruppen von Verkehrsteilnehmer einige, die die StVO eher als unverbindliche Empfehlung sehen. Und ich vermute, dass so wie ich, sehr viele in allen 3 Gruppen zu finden sind und sich auch egal in welcher Gruppe sie sich befinden so handeln. Glaube nicht, dass jemand sich als Fußgänger und Autofahrer korrekt verhält und als Radfahrer an gar nichts hält.

Übrigens. Ich bin früher sehr viel Rad gefahren. Und ohne ein gute Verkehrsbeobachtung und mitdenken für andere wäre ich wahrscheinlich schon nicht mehr am Leben. Weil einige Autofahrer offenbar nichts außerhalb von ihrer Blechkiste mitkriegen. Der Unterschied ist, der Autofahrer überlebt einen Crash weil er weder schaut noch blinkt eher als der Kontrahent Radfahrer. Da hilft als Radfahrer weder Licht noch StVO konformes Verhalten. Selbst das der Autofahrer einen 20 m vorher überholt hat oder an einem auf der Straße neben dem Radweg vorbeigefahren ist.
Welche steuern Ihr Fahrzeug egal ob Kfz oder Fahrrad oder bewegen sich im Straßenverkehr wie wenn sie die einzigen auf der Welt wären oder ihre Umwelt komplett ignorieren. Und die Anzahl steigt gefühlt immer mehr an.

@Harald V: Idioten gibt es überall, da haben sie völlig recht.

Es ist aber eine Sache, wenn jemand vergisst sein licht einzuschalten (wie dämlich ich das finde, muss ich wohl nicht erwähnen), aber eine andere gar keins dran zu haben.
Wenn ich nicht angeschnallt bin, zahle ich Strafe. Der Helm beim Fahrrad ist empfohlen.

Die Sicherheit auf der Straße geht jeden was an. Da stehen aber meistens die Egos im weg.
Darum sage ich ja, dass auf der Straße alle gleich behandelt werden müssen. Das schließt auch die Kontrollen mit ein.

Das ein Umdenken notwendig ist und die Leute allgemein mehr Rücksicht aufeinander nehmen müssen ist völlig richtig, dass die Infrastruktur allgemein zu lange vernachlässigt wurde stimmt auch. Bei diesen Punkten kann ich ihnen nur zustimmen.

Wenn aber ein Rennrad es nicht aushält auf dem Radweg bewegt zu werden, dann sollte man evtl. auf was stabileres Wechseln. Mit nem Ferrari werde ich auch nicht auf ner Rally mitfahren und hoffen, dass dem Lack nichts passiert.

Es würde schon einiges bringen, wenn die Fahrradfahrer genauso streng auf ihr Fehlverhalten kontrolliert werden, wie es die Autofahrer schon werden.

Dass ein Fahrrad (auch Rennräder) ohne Licht und Reflektoren überhaupt auf die Straße darf ist ebenfalls ein Sicherheitsrisiko. Die Helmpflicht ist ebenfalls für mich schon lange überfällig.

Manche Radler brauchen die ganze Strasse. Da kann man keinen Abstand mehr halten.

Dafür braucht es nicht mal ein Rennrad. Ich habe ein normale Tourenrad mit E-Hilfe. Da können sie mal z.B. den Radweg an der Hans-Böckler-Straße entlang radeln. Der macht nicht mal mit einem Mountainbike Spaß. Man will die Leute vom Auto aufs Rad bringen. Das klappt aber nicht wenn man im Zickzack fahren muss um Wurzelschäden auszuweichen und man die eigentlich mögliche Geschwindigkeit gerade auf so einer langen Trasse garnicht fahren kann. Oder Gögginger Straße ab der Kongresshalle... fahrradfeindlich fast schon. Neubauten mit "Absenkungen" die einem die Plomben aus den Zähnen schütteln. An der MAN wurde für Millionen neugebaut und dann musste nachgefräst werden... da fasst man sich doch an den Kopf wer sowas plant und abnimmt...