Augsburg: Ärger über Parksituation am Hermanfriedhof: "Wir lösen das Grab auf"

Auch wenn ich häufig mit dem Rad in der Hermanstr. unterwegs bin, ein Radweg hat mir nie gefehlt. Dass aber die Parkplätze weggefallen sind, finde ich nicht gut. Eben gerade für ältere Leute ist es schwierig, die Wege zu gehen. Und das Parkhaus ist nicht die beste Alternative. Viele fühlen sich dort nicht wohl, eng ist es auch und seinen Kram zum Friedhof zu transportieren, auch nicht einfach. Und kommt hier keiner mit Einkaufstrolley, der ist vielleicht für Erde und Schaufel usw. geeignet, aber nicht, um Pflanzen zu transportieren

Der Radweg in der Hermanstr. an sich ist nicht das Problem. Das Problem ist, dass auf dem benachbarten Ladehof keine Ersatzparkplätze geschaffen wurden - hier zählt nur die Rendite der Investoren; mit den Verkehrsproblemen dürfen sich dann aber die normalen Bürger herumschlagen. Außerdem gibt es in der Halderstraße mehrere Parkhäuser! Daran zu denken, dass hier ein direkter Zugang zum Friedhof geschaffen werden würde, übersteigt aber leider die Kompetenz der Kommunalplaner...
Und zur Innenstadtdebatte: eine attraktive Innenstadt bemisst sich nicht daran, dass man mit dem Auto direkt auf dem Rathausplatz parken darf, sondern an einem attraktiven Geschäftemix, einer ansprechenden Gestaltung des öffentlichen Raums (wo sind eigentlich schattenspendende Bäume in den Einkaufsbereichen? wo Spielplätze für die Kinder der Familien, die man sich in der Innenstadt wünscht?) UND einem überzeugenden Verkehrskonzept, das den Autoverkehr nicht direkt in die Innenstadt lotst (mit allem Lärm, Abgasen und vom Klimaschutz mal ganz zu schweigen), sondern überzeugend und günstig am Ortsrand auf S-Bahn, Straßenbahn, Bus oder (Leih-) Fahrrad verteilt. Dazu bräuchte es aber ausreichende und komfortable P+R-Plätze, günstige Tarife und schnellere Fahrtzeiten, damit diese gegenüber dem Auto "konkurrenzfähig" sind. Das gibt es bereits in zahlreichen Städten, deren Innenstädte interessanterweise dadurch höchst attraktiv sind und dem Einzelhandel jede Menge Umsatz bescheren.

>> @Peter P
damals gab es noch solche Geschäfte in der Innenstadt!
Frage: Warum gibt es sie nicht mehr? <<

Wegen grundsätzlicher Bedeutung ganz oben:

Zur Massenmotorisierung mit dem Auto gehört einfach bei vielen Produktgruppen großflächiger Einzelhandel in peripherer Lage mit kostenlosen und bequemen Parkplätzen. Da liefen immer höhere PKW-Dichte und Veränderungen im Einzelhandel simultan ab.

Es gab halt irgendwann einen Uni-Markt in der Eichleitnerstraße, gegen den sich ein Tess, Lauer und Schreittmiller, und Holme in suboptimalen mehrstöckigen Innenstadtimmobilien nicht behaupten konnten.

Diese Entwicklung lief über 25 Jahre und ist irreversibel abgeschlossen.

Das automobile Prekariat - also jene Autofahrer, die es sich bei Kahn wegen der hohen Parkgebühren in der Annagarage nicht schmecken lassen wollen oder können - entwickelt gerne die Fiktion der Nichterreichbarkeit, die sich auf abwegige Argumente stützt. Man hängt gedanklich an der Innenstadt der 70er und will sich das nicht vom Lauf der Dinge nehmen lassen - also Gemecker über die Parkplatzsituation in der Innenstadt, statt Parkhaus oder Frühstück bei Grill und Chill. Man pflegt eine toxische Beziehung zu Innenstadt - wir sollten diese Beziehung pflegen - mit neuen Radwegen und auch mit neuen Parkhäusern ;-)

Antwort an Peter P. Sie sind der Schlaueste- von wegen TV Rep. Wenn ich ein Gerät mit Garantie kaufe, werde ich es während der Garantiezeit auch zum Händler zurück bringen zum Tausch oder Reparatur oder muss ich erst verpacken und per Posr versenden odere mit dem Lastenrad befördern.- das gilt übrigens für alle sperrigen Haushaltsgeräte. Aber sicherlich nicht in die Innenstadt- wo ich dann das Gerät vom Parkhaus zum Geschäft tragen darf .

Wird bei uns bestimmt was mit dem Klimaschutz! Wenn Ma scho nimmer auf’n Friedhof gehen kann wo soll das nur Enden

Man muss den älteren Menschen die Möglichkeit tun Besuch des Friedhofs ermöglichen. Nicht jeder ist jung, gesund und kann weite Wege zu Fuß zurücklegen. Es mangelt etwas an der Rücksicht auf Alte und Kranke. Sind halt nicht divers genug.

Generell sollte man aber die Kultur des Vergrabens von Leichen überdenken. Nicht nur, dass der Boden und das Grundwasser leiden, auch wertvoller Platz wird belegt.

Das Problem könnte einfach gelöst werden, einen Hinterausgang öffnen um leicht zum Bahnhofsparkhaus zu kommen, plus Kurzzeit-, Behindertenparkplätze am bald neuen Busbahnhof anlegen.

Was mich ärgert das jeder immer mit dem Auto fahren will und muss.
Von dieser Denkweise müssen wir im 21. Jahrhundert, weg kommen!
Blumenladen am Friedhof könnte Erde verkaufen etc. und Gartengeräte verleihen!
Denkt mal für die Zukunft, nicht in der Vergangenheit!

Friedhofsbesucher gegen Radfahrer? Leute, lasst Euch nicht von der Zeitung gegeneinander aufhetzen. Es ist alles gut so, wie es ist.

>> "Vor fünf oder sechs Jahren konnte man wenigstens noch kurz in den Friedhof reinfahren, um Sachen abzuladen" <<

Das kann er noch heute, nur erlaubt ihm das der Friedhof wahrscheinlich nicht mehr.

>> Ihm bleibe oft nichts anderes übrig, als sein Auto im Parkhaus in der Halderstraße abzustellen. <<

Das klingt vernünftig.

>> Manchmal hat er Erde, Pflanzen und Werkzeug dabei, um das Grab schön zu halten. Dann steht er meist vor einem Problem. <<

Lösung Einkaufstrolley?

>> Man will Augsburg beleben, aber zeitgleich fallen immer mehr Parkplätze weg. <<

Echt? Auf dem Hermanfriedhof?

>> Als er am Freitag zum Ausladen in der Hermanstraße kurz am Fahrbahnrand und damit auf dem Fahrradstreifen gehalten habe, sei sofort die Polizei gekommen. Hagenbusch nimmt es gelassen. "Künftig halte ich auf der Straße mit der Warnblinkanlage, das ist zwar für den Verkehr nicht gut. Aber zumindest darf ich das. <<

Da wird dieser Artikel endgültig fragwürdig - und morgen wieder ein begeisterter Artikel zum Klimacamp?

Radweg in der Hermannstrasse ist doch nur ein Beispiel für die geplante Verdrängung priv. KFZ aus der Stadt. Selbst für Neubaugebiete soll der Schlüssel für Parkraum (Tiefgarage bzw Stellplätze) - Beispiel Reese Park- drastisch reduziert werden und für Gäste sowieso (sollen mit Fahrrad oder Öffis fahren). So beruhigt man die Stadt und verdrängt Geschäfte aus der Stadt an die Peripherie, wenn diese überleben wollen. Oder denkt jemand ich bringe einen defektes TV Gerät zur Reparatur in die Innenstadt unter den anvisierten Parkbedingungen- nie - also kauft man gleich in einer Shopping Mall mit Parkplatz.