Verschwundene Bahnhöfe in Augsburg: Wo schon lange keine Züge mehr halten

Plus Die Anzahl der Bahnhöfe und Haltepunkte im heutigen Stadtgebiet hat sich in den letzten 100 Jahren halbiert. Ein ehemaliger Bahnhalt kann auf eine Reaktivierung hoffen.

VonWilfried Matzke

Bahnreisende von und nach Augsburg können heute an sieben Bahnhöfen und Haltepunkten ein- oder aussteigen. Vor 100 Jahren hielten Personenzüge noch an 14 Bahnstationen im jetzigen Augsburger Stadtgebiet. Wie sich die Augsburger Bahnhofslandschaft verändert hat, zeigt die zweitälteste bayerische Bahnstrecke von Augsburg nach München. Keine der beiden ursprünglichen Augsburger Stationen aus dem Jahr 1840 existiert noch. Bereits sechs Jahre nach der Eröffnung wurde der erste Hauptbahnhof nahe dem Roten Tor überflüssig. Der neue Hauptbahnhof ging 1846 am Rosenauberg als Knotenbahnhof zwischen München, Nürnberg, Lindau und Ulm in Betrieb. Seit zwölf Jahren wird dieser heutige Hauptbahnhof zu einer modernen Mobilitätsdrehscheibe umgebaut. Der alte aufgelassene Kopfbahnhof in der Baumgartnerstraße wurde anfangs vom bayerischen Militär als Reithalle genutzt und dient seit 1920 als Straßenbahndepot. Auch die zweite Station an der ersten Augsburger Bahnstrecke gibt es nicht mehr. 

Stierhof als einstiger Augsburger Bahnhof

An der im Jahr 1840 eröffneten Strecke nach München war auf Hochzoller Flur der Bahnhof Stierhof eingerichtet worden. Diese Station hatte auch zwei Ladegleise und wurde vorwiegend von Friedberger Bürgern und Betrieben genutzt. Hochzoll war damals noch eine kleine Streusiedlung. Der Bahnhof Hochzoll entstand erst im Jahr 1875 mit dem Bau der Paartalbahn nach Ingolstadt. Den Bahnhof Stierhof westlich des namensgebenden Gutshofs hat man daraufhin geschlossen. Erhalten blieb nur das Dienstwohngebäude aus dem Jahr 1862 mit der Adresse „Meringer Straße 110 c“. Dieses Bahnrelikt steht versteckt hinter der Lärmschutzwand und ist mittlerweile im Privateigentum. 

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