Region Augsburg: Tempolimit an der A8: Verkehrsminister sagt Nein

Ein generelles Tempolimit auf der A8 ist erst einmal vom Tisch. Das hat das Bundesministerium für Digitales und Verkehr in einem Schreiben deutlich gemacht. Neun Bürgermeister von Städten und Gemeinden entlang der Autobahn von Günzburg bis nach Adelzhausen hatten in einer gemeinsamen Resolution ein Tempolimit für die A8 gefordert. Das wird es so nicht geben. Auch ein zweites Schreiben an das Ministerium hat daran nichts mehr ändern können. Stattdessen sollen noch in diesem Frühjahr fünf weitere LED-Anzeigen an der Autobahn zwischen Leipheim und Adelsried aufgestellt werden.

Das Aus für ein flächendeckendes Tempolimit begründet das Bundesverkehrsministerium damit, dass Verbote und Beschränkungen des fließenden Verkehrs nur dort verhängt werden dürfen, wo wegen besonderer Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht. In der Straßenverkehrsordnung werden eine Reihe von speziellen Verhältnissen aufgezählt, die ein Tempolimit gesetzlich möglich machen würden. Doch all das trifft auf den A8-Abschnitt zwischen Ulm und Edenbergen nicht zu. 

Kein Tempolimit auf A8 wegen Klimaschutz oder Energiekrise

Allgemeine Gründe wie der Klimaschutz oder die Energiekrise würden ein Tempolimit hingegen nicht rechtfertigen, erklärt das Ministerium. Mit diesen Argumenten hatte der Zusmarshauser Bürgermeister Bernhard Uhl zuletzt noch einmal nach Berlin geschrieben, um dort ein Umdenken zu erreichen. "Wir sind natürlich enttäuscht", kommentiert er die Antwort des Ministeriums. Der Bürgermeister begrüßt es daher, dass jetzt zumindest zusätzliche Telematik-Anlagen aufgestellt werden. Seiner Meinung nach führen sie zu einer Verbesserung der Situation auf der A8. "Wir sehen darin eine gute Lösung", erklärt er. 

Seit Juli 2021 gibt es die LED-Anzeigen schon zwischen Adelsried und Streitheim in Fahrtrichtung Stuttgart und zwischen Unterknöringen und Burgau in Fahrtrichtung München. In Stoßzeiten drosseln sie den Autobahnverkehr auf Tempo 120. Auch temporäre Überholverbote können den Autofahrern damit beispielsweise angezeigt werden. Gut eineinhalb Jahre nach der Inbetriebnahme sind erste Erfolge erkennbar. Das Ministerium berichtet, dass die Anzahl der Unfälle zwar nicht signifikant gesunken sei. Die Unfälle seien aber nicht mehr so schwer gewesen, seit die LED-Anlagen das Tempo an den beiden Teststrecken bestimmen. Deshalb soll das Pilotprojekt jetzt ausgeweitet werden, und zwar sowohl zeitlich als auch räumlich. 

Telematik auf der Autobahn: Im Frühjahr werden die neuen Anlagen aufgestellt

Wie der CSU-Bundestagsabgeordnete Hansjörg Durz berichtet, müssen dafür jetzt noch die Aufträge vergeben werden. Wegen Personalmangels in der Behörde habe sich der Prozess verzögert, sodass die sogenannten "Telematik-Light-Anlagen" voraussichtlich in diesem Frühjahr installiert werden. Auch Hansjörg Durz ist der Meinung, dass sie die Sicherheit auf der Straße erhöhen, weil sie den Verkehr situationsbedingt beeinflussen können. Auch wenn es sich bei den Anlagen nur um eine abgespeckte Version der Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA) handelt. Schilderbrücken, wie sie beispielsweise auf der B 17 bei Königsbrunn stehen, berechnen die Verkehrsdichte und regeln die Geschwindigkeit automatisch. Die neuen LED-Anzeigen an der A8 können das nicht, erkennen aber beispielweise über eine Sensorik, ob die Straße nass ist und zeigen dies dann an. Bisher konnten die Informationen auf den LED-Anzeigen vom Autobahnbetreiber oder der Autobahnpolizei lediglich telefonisch beauftragt werden.

Der Geschäftsführer der Pansuevia, Robert Schmidt, steht ebenfalls hinter dieser Lösung. Man müsse mit der Zeit gehen, und die Technik mache es möglich, je nach Verkehrslage Informationen an die Autofahrer weiterzugeben. Robert Schmidt beruft sich auf die Erkenntnisse der Unfallkommission und der Polizei, die bestätigt hätten, dass die schweren Unfälle mit den LED-Anzeigen bei Adelsried und Burgau stark abgenommen hätten. Die Topografie der Autobahn zwischen Ulm und Augsburg ist speziell. Die Auffahrten befinden sich zumeist in Tälern, bevor es den Hang wieder hinauf geht. Hier entstehen große Unterschiede bei den Fahrtgeschwindigkeiten. 

A8 in Schwaben: Hier werden die neuen LED-Anzeigen installiert

Die fünf neuen LED-Anlagen sollen das Tempo rund um die Auffahrten an der Autobahn regulieren. Sie werden bei Adelsried in Fahrtrichtung München aufgestellt, an den Auffahrten in Zusmarshausen in beiden Fahrtrichtungen, an der Auffahrt Burgau in Fahrtrichtung Stuttgart und an der Auffahrt in Leipheim in Fahrtrichtung Stuttgart. 

Doch nicht alle sind davon überzeugt. Der Streitheimer Stefan Vogg setzt sich seit langem für ein generelles Tempolimit auf der Autobahn ein. Sein Wohnort liegt am Ende einer LED-Teststrecke. Hier geben die Autofahrer wieder Gas. Seiner Einschätzung nach ist der Verkehrslärm dadurch eher noch lauter geworden in Streitheim. "Brauchen wir Telematik-Anlagen?", fragt er mit Blick auf die Kosten. Es sei günstiger, ähnlich wie beispielsweise in Österreich ein generelles Tempolimit auf Autobahnen festzulegen. Teure Anzeigentafeln, seien es nun Telematik-Brücken wie auf Höhe der Anschlussstelle Ulm oder LED-Anzeigen wie bei Adelsried, wären dann gar nicht nötig.