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Neu-Ulmer Zeitung

Michael Ruddigkeit

Stv. Redaktionsleiter

Foto: Alexander Kaya

Michael Ruddigkeit ist stellvertretender Redaktionsleiter der Neu-Ulmer Zeitung. Er berichtet vor allem über die Stadt Neu-Ulm, mit den Schwerpunkten Kommunalpolitik und Stadtentwicklung. Zuvor war er lange für das Ressort Ulm zuständig.

Der gebürtige Augsburger (Jahrgang 1972) studierte Journalistik an der Katholischen Universität Eichstätt und zog 2001 nach Ulm. Seitdem ist er Redakteur der Neu-Ulmer Zeitung.

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Artikel von Michael Ruddigkeit

In Neu-Ulm laufen demnächst Untersuchungen für Tiefengeothermie an, bei der Erdwärme aus einer Tiefe von bis zu 7000 Metern gewonnen wird. Vorbild ist das Geothermie-Kraftwerk im oberbayerischen Geretsried (im Bild).
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Die SWU starten im Landkreis Untersuchungen für eine neue Form der Geothermie, die wie ein unterirdischer Wärmetauscher funktioniert. Und ab wann wird gebohrt?

Nach einer mehrmonatigen Sanierung ist der Donausteg zwischen Friedrichsau und Offenhausen wieder begehbar. Doch langfristig muss er ersetzt werden.
Neu-Ulm/Ulm

Massive Schäden: Der Donausteg soll neu gebaut werden

Nach der Notsanierung hält die Fußgängerbrücke zwischen Friedrichsau und Offenhausen erstmal wieder eine Weile. Doch auf Dauer ist sie nicht zu retten.

Zwischen Neu-Ulmer Straße und der Straße "Am Pfarrgarten" wird der neue Kindergarten in Reutti gebaut. Der angrenzende Spielplatz muss etwas verkleinert werden.
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Der geplante Kita-Neubau wirft bei der Bürgerversammlung Fragen auf

Das neue städtische Kinderhaus in Reutti kommt mit Verspätung. Das hat auch mit dem brach liegenden Grundstück daneben zu tun.

Die geplante ICE-Neubaustrecke zwischen Ulm und Augsburg bleibt umstritten. Am Samstag, 2. März, findet eine bundesweite Protestaktion statt.
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Bürger protestieren mit Fackeln gegen die geplante ICE-Neubaustrecke

Bürgerinitiativen nehmen im Landkreis Neu-Ulm und Günzburg an einer bundesweiten Aktion am 2. März teil. Das Motto: "Bürgerbahn statt Größenwahn".

Sollte die Querspange zwischen B28 und B10 jemals gebaut werden, wird sie zwischen Ludwigsfeld und Wiley hindurchführen.
Kommentar

Querspange: Neu-Ulm braucht nicht noch eine vierspurige Schnellstraße

Die Querspange zwischen B28 und B10 wäre eine Art Autobahn mitten durch die Stadt. So etwas darf heutzutage nicht mehr gebaut werden.

Die Passage durch die Glacis-Galerie soll künftig auch sonntags wieder geöffnet sein. Das fordert der Neu-Ulmer Stadtrat.
Neu-Ulm

Stadträte beklagen: Passage in Glacis-Galerie soll sonntags wieder öffnen

Neu-Ulmer Stadträte kritisieren die Betreiber des Einkaufszentrums wegen der Öffnungszeiten der "Grünen Brücke". Jetzt wird neu verhandelt.

Ein möglicher neuer Verlauf einer Querspange von der B28/B30 zur B10 stößt in Ludwigsfeld auf Widerstand. Denn die geänderten Pläne betreffen Anwohnerinnen und Anwohner.
Neu-Ulm

Stadt fordert: Sollte die Querspange gebaut werden – dann im Tunnel

Die neuen Pläne für eine Verbindungsstraße zwischen B28 und B10 haben in Ludwigsfeld für Aufregung gesorgt. Jetzt ist eine Entscheidung gefallen.

Die "Grüne Brücke" in Neu-Ulm führt mitten durch die Glacis-Galerie. Doch die Öffnungszeiten sind eingeschränkt. Jetzt wollen Stadt und Betreiber eine neue Vereinbarung abschließen.
Neu-Ulm

Sonntags bleibt die Glacis-Galerie für Passanten geschlossen

Ursprünglich sollte der Durchgang an der "Grünen Brücke" im Einkaufszentrum jeden Tag offen sein. Jetzt werden die Öffnungszeiten neu festgelegt.

Die geplante Querspange soll von der B28 aus zwischen Ludwigsfeld und Wiley hindurch, am Verkehrsübungsplatz vorbei und unterhalb des Gewerbegebiets Schwaighofen (oben im Bild) zur B10 führen. Doch am Verlauf der möglichen Trasse scheiden sich die Geister.
Neu-Ulm

Trotz Protests: Stadt will an neuen Plänen für Querspange festhalten

Die mögliche Trasse von der B28 zur B10 soll verlegt werden, aber etwas von Ludwigsfeld wegrücken. Der Neu-Ulmer Stadtrat entscheidet am 21. Februar.

Der Ausbau der Straßenbahn in Ulm und Neu-Ulm ist vorerst in weite Ferne gerückt. Zumindest, was eine neue Linie angeht.
Kommentar

Die Straßenbahn darf in Neu-Ulm nicht auf der Strecke bleiben

Zu einem Verkehrsmix der Zukunft gehört auch die Tram. Doch derzeit zahlen Ulm und Neu-Ulm den Preis für Versäumnisse der Vergangenheit.